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新北市政府地政局2020年4月14日公佈他們統計最新一期住宅價格指數，2019年10月至12月之全市價格指數分別為103.06、102.76及103.91；大樓價格指數分別為105.03、104.54及104.99；公寓價格指數分別為98.46、99.34及99.16，與第3季7至9月份相較，大致呈現微漲趨勢，另與2018年同期相較，全市、大樓及公寓指數皆明顯上漲。

多數次分區指數呈現上漲趨勢

 

觀察各次分區2019年10月至12月的走勢，各月份皆呈現3％以內的漲跌互見，除新店、淡水指數外，各次分區指數與2018年同期相較皆為上漲；中和永和、新莊及汐止指數2019年12月指數分別為105.58、106.07、103.1，樹三鶯2019年11月指數為111.24，皆來到近期高點。

 

新成屋指數回穩 淡海新市鎮短期走弱

 

2019年第4季新成屋指數為101.44，較前季上漲2.08％，與2018年同期相較則上漲0.56％，本期指數相對回穩。在整體開發區指數方面，淡海新市鎮2019年第4季指數為100.40，較上季下跌1.72％，與2018年同期相較下跌1.04％，短期趨勢雖走弱，惟近3年來長期走勢仍持穩；林口新市鎮、台北大學特定區2019年第4季指數分別為102.06、112.80，較上季上漲0.41％、0.97％，與2018年同期相較上漲4.25％、2.01％，並皆達近期高點，其中台北大學特定區與次分區之樹三鶯指數走勢相近，顯示區域價格有所支撐。

 

捷運沿線指數持穩 長期呈現上漲趨勢

 

三重新莊線、三重蘆洲線及新店線2019年第4季指數呈現上漲趨勢，分別為103.17、102.19及104.02，皆達近年來高點；捷運板南線(板橋段)、捷運板南線(土城段)、中和永和線及淡水線指數本季雖相對走弱，與2018年同期相較則皆呈現上漲趨勢。

 

地政局補充，新北市政府地政局每季皆會定期公布6大類22項指數之統計資料，並製作「新北市不動產市場分析季報」，提供多元房市訊息及專題分析供外界參考，相關資料已置於「新北市政府地政局網站」(網址：https://www.land.ntpc.gov.tw/ch/index.jsp)及「新北不動產愛連網」(網址：https://i.land.ntpc.gov.tw/iland/)。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

入住新房子是許多人的購屋夢想，不過在都市老舊的台北市，新房子物以稀為貴，而老房子坪數實在且地段佳，也吸引不少購屋人的目光，根據根據聯徵中心的統計資料顯示，統計購屋人年齡20~35歲且購買屋齡36年以上的公寓，2019年台北市一整年至少有718個房貸一族，購買比自己年齡還高的老公寓產品，且平均核貸成數為74.26％，貸款條件也不比其他產品差。

根據內政部不動產資訊平台的統計資料顯示，台北市在2019年四季的平均屋齡已經來到34.61年，都市的住宅屋齡持續緩步增加，因此想要留在機能成熟的市中心，老宅也成為購屋人心中的選項之一。

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，台北市中心存有數量眾多的老宅，這些老宅地段佳周邊生活機能成熟，雖然屋齡老舊，有些甚至比買方的年齡還高，但有些買方想要留在市中心內，有些則是因為學區等需求，另外老公寓雖舊但管理費低，室內坪數實在且通常有兩面採光，前後通風等優勢，買方評估後有些還是願意花上一筆費用重新裝修，讓自己生活居住更為舒適，且又能留在市中心內。

根據聯徵中心的統計資料分析，台北市買方屋齡與年齡的比較當中，統計買方20~35歲且購買屋齡36年以上公寓的族群，2019年共有718個房貸族符合條件，平均購買總價1331萬元的房子，且貸款成數也達74成左右，貸款利率僅約1.68％，平均購買27.5坪的房屋，雖然房屋的屋齡老舊，但在銀行眼中台北的公寓還是相對保值性高的產品，因此願意給予較好的條件承作。

 

曾敬德表示，若是購買室內加陽台27.5坪的新房子，公設比30％的條件下可能要買到39坪左右，且電梯大樓的單價也會高於周邊的公寓產品，相對之下舊公寓雖然屋齡老舊，但就CP值而言，仍具有一定的吸引力。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

台灣房價普遍偏高，雙北市更是居高不下，許多年輕人離買房夢想越來越遠，而不少建商也相繼推出兩房建案，讓小家庭或小資族能較有能力購入，壓力不至於太大。不過有網友就不解，一般會想買兩房的人就是追求低總價，可能都是搭乘大眾運輸較多，他並好奇問及「為何雙北許多兩房要含車位？」引來其他網友分析回應。

原 PO 在 PTT home_sale 板中表示，現在生育率低，許多家庭通常只生一個小孩或不生，而到了一定時間點還是會有買房需求，他認為，一般會想買兩房就是追求低總價的族群，生活習慣可能使用大眾運輸居多，想買三房的人則可能因追求舒適度或養育更多小孩，空間利用不夠，因此需換屋，當然也比較有車位需求。

不過，讓原 PO 無法理解的是，含車位總價會比較高，而上述提到會買兩房的人通常追求低總價，兩房含車位的話就可能造成「提供不一定需要的商品給使用者」，這讓他不禁好奇詢問大家「在市場考量下，為何雙北許多兩房會需要含車位？有人能說明一下嗎？」

▲有網友在 PTT 好奇發問「為何雙北許多兩房要含車位？」引來其他網友分析回應。（圖／翻攝自PTT）

問題一出，網友隨即議論紛紛，「會買房的會不買車嗎？沒車要去郊外或去旅遊都不方便」、「沒車位根本不考慮」、「有錢買房通常有錢買車」、「我就是那個目前沒用車需求，但還是買車位的...在新北，但我是 3 房，不買車位以後有買車或要賣房就 GG 了...」「台北市多戶住宅每滿 120 平方公尺需設一汽車停車位，如果該建案三房四房的戶數少，兩房戶就需要來分擔那些車位」、「車位是不一定會需要，但有了會加分的東西」。

另也有不少人分析原因，直指「車位對於建商來說是利潤，不賣車位？」「有車位比較好賣，雙北車位租金超級貴！」「你沒住過雙北市區對不對，多難停車？停車費多貴？你知道嗎」、「台北市車位是稀有財，比房子值錢」、「車位是因為以後轉手賣比較方便，再來就是，車位有些會灌水，把房子總價再往上加」。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

房地產買賣交易是一般民眾一生的重大支出，尤其在疫情嚴峻的當下，房地產自然無法獨善其身，中信房屋擬定2套不同的未來房市發展劇本，建議買賣雙方都能預先準備超前部署，觀察市場變化並預先進行準備，免得日後承受重大壓力。

依中信房屋內部統計，截至3月底的實際交易狀況表現穩定，國內第一季建物買賣移轉交易表現不俗，中信房屋總經理張世宗指出，由於疫情威脅尚未解除，因此不代表房市就能安然度過危機，房市仍有可能進入蟄伏。

張世宗表示，國內疫情緊張的時刻約是在3月中旬左右，以買賣移轉棟數較實際交易遞延1個月左右的時間推算，疫情若對房市有所影響，應會在4月過後買賣移轉數字上反應出來，而後續所面臨的變化與挑戰，則可能有2套不同的劇本。

劇本1，疫情在6月底前解除，而房市也將在第3季開始回溫，甚至可能超越第2季的交易數字。以過往的數字觀察，第3季的交易量通常會比第2季少，但如果房市在第2季底獲得控制，原本觀望的買氣迅速回流，屆時將使第3季的交易量向上攀升。

張世宗分析，一般產業的消費型態往往牽涉時效性，即使利空消失，後續回補的消費依然有限、只能慢慢等待下次的季節再次來臨；但房地產與觀光和其他產業不同的是，房地產受利空影響會產生遞延交易，利空結束後需求進場，將會使得先前減少的交易量回補。

劇本2，疫情持續嚴峻，甚至到第3季後都未見舒緩跡象，那麼房市將可能隨全球經濟陷入緊縮的景況。

張世宗認為，這牽涉民眾對未來市場的信心，如果疫情未獲改善，造成國民生計的重大影響，那麼房地產交易自然會產生停滯甚至滑落，此時房市悲觀性賣方將會湧現，房市交易將減少只剩剛性需求來支撐。

國內疫情目前在政府及民眾的配合下獲得有效的控制，因此只要各國疫情不再繼續惡化，那麼危機將有撥雲見日的可能，張世宗建議有意買房的民眾可趁此時多比較查找有興趣的物件，也可致電房仲業者詢問市況與行情，一旦有適合自己的物件也可把握機會進行議價；至於欲出售的屋主不妨嘗試稍微讓價，並請專業的不動產經紀人員進行撮合銷售，以便縮短出售的時間成本。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

許多人等待著買房出手時機，但疫情變化難料。中信房屋總經理張世宗表示，目前疫情影響房市程度並不大，實際交易狀況堪稱穩定，而未來關鍵月就在6月，6月解除疫情警報，房市將一片大好，但倘若仍未解除，恐怕悲觀性買盤將大量湧現。

張世宗表示，武漢肺炎（COVID-19、新冠肺炎）衝擊全球各種經濟活動，即使房市在今年第一季表現不俗，但倘若疫情到了6月依舊尚未停緩，將產生重大影響，導致兩種截然不同的劇本出現。

「疫情在6月底前解除」倘若疫情在6月底前解除，房市將開始回溫，加上第二季前的觀望、遞延買盤迅速回流，第三季獲得攀升動能挹注，將翻轉過往第二季較第三季交易量高的市況。

「疫情在6月底持續嚴峻」疫情若到6月仍無法停緩，受全球經濟緊縮影響，國內景氣恐也不太樂觀，屆時房市信心將大受影響，房地產交易自然會產生停滯甚至滑落，此時房市悲觀性賣方將會湧現，房市交易將減少只剩剛性需求來支撐。

張世宗認為，觀察目前國內防疫情況，政府與民眾皆相當積極，因此只要國際的疫情不再繼續惡化，台灣受到的影響就會相對較小，疫情在6月前撥雲見日的機會也更高。

他建議，有意買房的民眾，可趁此時多比較查找有興趣的物件，一旦有適合自己的物件也可把握機會進行議價；至於欲出售的屋主不妨嘗試稍微讓價，以便縮短出售的時間成本。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

為提升火災後建築結構安全的檢測成效，內政部建築研究所自行研發最新的可攜式火害探測儀，透過超音波等技術，建築物免鑽心，即可迅速大量檢測，大幅降低檢測成本，並能準確辨識受損結構位置，目前已取得專利，將提供消防及民間單位，作為火調、建築結構評估及保險理賠鑑定等使用，保障民眾居住安全。

內政部表示，火場的高溫會破壞建築物強度，降低耐震能力，台灣每年建築物火災約有8千餘件，在經過火場600至1,200度高溫後，混凝土的殘餘強度大約僅剩55％至10％，但由於外觀上不容易察覺，加上現行火害安全鑑定技術繁複費時，須於樑、柱樓板進行破壞性的鑽心取樣，對建築物結構造成二度傷害，因此多數屋主都不會對建築物進行火害後安全評估與維修工作。

 

為提升建築物火害後的安全防護，建築研究所結合超音波技術和雲端運算功能，經過長期試驗和多次火害現場驗證，開發完成「可攜式超音波非破壞火害探測儀」，只要在建築物表面測得波速，將資料傳輸到雲端自動運算功能，即可得知火害後的建築結構強度和火場最高溫度，以及辨識破壞的位置，提供住戶實施修復補強參考，並可再對修復完成建物，檢測建築結構強度恢復的程度。

 

內政部指出，新研發的儀器及技術分別於2016年及2018年取得專利，後續將透過技術移轉方式提供給建築師及土木、結構技師公會等專業團體，進行結構安全評估與修復補強效果驗證，以及保險業者火災理賠損害鑑定應用。

 

另各地消防局也能透過可攜式火害探測儀，偵測火場中各點最高溫度，繪製溫度分布判定圖，輔佐進行火場鑑定應用，加上檢測系統操作簡易，檢測成本降低，可在現場進行大量檢測，進而大幅提升火害調查的效率。

 

內政部強調，為維護公眾安全，政府將積極推廣這項創新技術的應用，也將持續精進建築物結構檢測技術，以更全面地守護民眾居住安全。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

懸宕13年的「大智路貫通計畫」終於動工了！台中市長盧秀燕上任不到一年，2019年底成功取得大智慧學苑全數所有權人首肯，拿到道路用地可進行工程，將使台中火車站前後站貫通；三月初開始執行大樓拆遷作業，2020年4月13日啟動樓層拆除。市府建設局表示，日前已完成拆除執照申請、大樓斷水斷電及內部裝潢拆除，13日將2台挖土機吊放至頂樓，將開始進行樓層拆除，預計6月完成，8月底可望通車。

建設局說明，2020年3月初舉行大智慧大樓開工祈福典禮後，市府除完成拆除執照申請及大樓斷水斷電，現地也拆除完全棟紙類、木材類、金屬類物品、外牆鋁窗及外牆招牌，並搭設完施工鷹架等作業，13日用吊車將打除機械吊放至頂樓，先打除大樓突出樓層，之後由高至低依序拆除各樓層。

 

施工廠商表示，日前住戶陸陸續續搬遷，約莫花費2週，之後再以人工的方式，將內部裝潢及管線，拆除分類告一段落後，13日開始將兩台PC200級的挖土機吊放至大樓頂樓，每日早上8時到傍晚5時施工，預計一周1層樓按部就班拆除，14日起將先行拆除頂樓電梯機房、水塔，另施工過程利用油壓剪降低噪音，以及施工同步灑水減少揚塵，避免影響週邊住戶。

 

鄰近的小吃攤商表示，大智路貫通後，交通會比較方便，尤其是可以直接連通火車站前後站，真的很便利！建設局指出，此案可望6月底完成大樓拆除工程，而後接續大智路延伸新闢道路工程，目標8月底通車。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

因應嚴重特殊傳染性肺炎隔離及檢疫措施，造成生產力短缺，對營建產業之衝擊，影響上、下游相關產業層面深遠，為有效振興景氣，與建築開發業共體時艱，促進內需產業發展及整體金融之穩定及秩序，苗栗縣府即日起公告建照及雜項執照期限延長1年，讓業者有更充分的時間完成工程，振興經濟及健全投資環境。

苗栗縣府依據「建築法」第53條及「苗栗縣建築管理自治條例」第25條規定，公告延長建築期限，2020年1月1日起至12月31日期間領得苗栗縣建造執照與雜項執照，或已申報開工至2020年12月31日建造執照仍為有效(即仍在竣工期限內)者，建築期限除得依建築法第53條之規定，得申請展期1年，並以1次為限外，另准其自動延長建築期限1年，無需另行申請，藉此紓緩疫情對營建業之影響，以期讓苗栗投資環境更加健全。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

桃園市政府2020年4月13日公布官方統計2019年11月買賣移轉登記案件統計，根據歷史資料顯示，桃園市行政區2019年11月住宅成交平均單價前3名依序是龜山區(22.1萬元/坪)及桃園區(22萬元/坪)，蘆竹區(20.9萬元/坪)。

2019年11月買賣登記案件量共計4,660件，較前月(4,586件)增加74件，幅度約為1.6％；較2018年同期(3,624件)增加1,036件，幅度約為28.6％，11月買賣移轉登記案件數明顯高於2018年同期，且高於近一年月平均數(3,851件)。此外，2019年11月土地移轉筆數為6,085筆，建物棟數為3,925棟，合計總筆棟數(10,010筆)較前月(10,050筆)減少0.4％，但較2018年同期(7,675筆)增加30.4％。

 

統計2019年11月全市大樓及公寓交易均價，大樓為19.8萬元/坪，與前月持平，但較2018年11月(18.7萬元/坪)上漲5.9％；公寓為12.2萬元/坪，分別較前月(12.4萬元/坪)下跌1.6％，但較107年11月(11.8萬元/坪)上漲3.4％。

 

11月選取7個主要住宅市場之行政區(桃園、中壢、蘆竹、龜山、八德、平鎮及楊梅)分析其住宅類型建物(包含住宅大樓、華廈及公寓)之平均成交單價及成交規模表現。桃園市行政區2019年11月住宅成交平均單價，最高為龜山區(22.1萬元/坪)及桃園區(22萬元/坪)，其次為蘆竹區(20.9萬元/坪)及中壢區(19.2萬元/坪)。11月龜山區單價變動較大，主因為該區11月坐落於林口都市計畫區域內之交易案例比例較前月高之影響所致；其他行政區本月變動較小。

 

近期桃園市不動產交易量，實價登錄資料顯示2018年11月至2019年11月各區住宅交易筆棟數，以桃園(15,894筆)及中壢(14,210筆)2個行政區最高，佔全市交易量(13區，65,833筆)45.7％，其餘行政區則以楊梅區(7,092筆)、八德區(6,795筆)及平鎮區(5,644筆)較多。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

為什麼蛋白區可以翻身？為何桃園人口移入帶動房市？因為年輕人買房想要新的電梯大樓社區，專家也不諱言指出，年輕人想買新房子、老屋恐怕不值錢，這是未來趨勢。對照2019年新屋成交量占比統計，包括新北市、桃園市、台南市都已經攀升逾4成。

根據吉家網彙整六都2011年至2020年第一季新屋交易量占比統計，若以整年度數據比較，購買新屋的比例，呈現正成長趨勢。以2019年來看，六都新屋交易量占比排序為新北市44.3%、台南市42.61%、桃園市40.74％、台中市36.67％、高雄市29.61％與台北市22.68％。

其中新北市與桃園市，新屋成交占比一路從2011年約2成，攀高到2019年逾4成。吉家網董事長暨房仲全聯會榮譽理事長李同榮分析，新北市捷運網絡等交通建設漸漸成熟，加上還有三環三線持續推動，縮短年輕人通勤時間。

他表示，過往桃園市是半日生活圈，在交通建設補足之下，變成1小時生活圈，這也讓年輕購屋族有了到都會外圍買房的誘因，進而放棄房價不便宜的市中心老公寓，因此，不少房市蛋白區都在2019年翻身，預料老屋都更改建難，老屋未來的房價走勢值得關注。

若以台北市公寓房價對比新北市蛋白區住宅大樓房價，根據台北市地政局統計2019年12月北市公寓每坪房價為44.7萬元、標準住宅價格1341萬元；而新北市地政局統計三峽北大特區2019年第4季房價，每坪均價28.25萬元，兩區每坪差了16萬元，等於「買郊區30坪新大樓，可多送一台賓士」。

不過，信義房屋彙整聯徵中心的統計資料分析，台北市買方介於20至35歲，且購買屋齡36年以上公寓的族群，2019年共有718個房貸族符合條件，平均購買總價1331萬元的房子，且貸款成數也達74成左右，貸款利率僅約1.68%，平均購買27.5坪的房屋。

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德認為，有些買方評估學區等需求而挑選老公寓，加上房屋雖舊但管理費低，室內坪數實在且通常有兩面採光，買方評估後，有些還是願意花上一筆費用重新裝修，留在市中心居住。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】